通過對
皮帶輸送機負(fù)荷能力計算方法進(jìn)行剖析，可以獲得以下對皮帶輸送機設(shè)計具備指導(dǎo)意義的結(jié)果。
1、在輸送皮帶總寬及輸送皮帶速率一定的情況下，皮帶輸送機主動輪的負(fù)荷能力主要有以下要素決策：
①主動輪輸出側(cè)皮帶張力距T0
②主動輪與皮帶內(nèi)側(cè)邊間的摩擦阻力μ0
③皮帶與主動輪中間的包角α
2、給予
皮帶輸送機負(fù)荷能力的重要途徑
①增大主動輪輸出側(cè)皮帶張力距T0
增大主動輪輸出側(cè)皮帶張力距可以給予皮帶輸送機的輸出功率傳送能力，但增大皮帶支撐力后皮帶的工作應(yīng)力相對提升，皮帶的硬度也務(wù)必給予，皮帶制造成本必定提升，因而這并不是最好的方式，工程上一般不選用此方式。
②增大主動輪與皮帶內(nèi)側(cè)邊間的摩擦阻力μ0
因為皮帶在主動輪處造成的最大驅(qū)動力與以上摩擦阻力μ0中間為指數(shù)值增長的關(guān)聯(lián)，因而增大主動輪與皮帶內(nèi)側(cè)邊間的摩擦阻力可以十分合理地提升皮帶輸送機的負(fù)荷能力，這也是工程上最優(yōu)先選擇采用的方式。
③增大皮帶與主動輪中間的包角α
皮帶在主動輪出造成的最大驅(qū)動力與包角α中間也為指數(shù)值增長的關(guān)聯(lián)，因而增大皮帶與主動輪中間的包角可以十分合理地提升皮帶運輸體系的負(fù)荷能力，這也是工程上優(yōu)先選擇采用的方式。根據(jù)選用漲緊輪并對張緊輪設(shè)計最合適的漲緊部位及調(diào)整方位，可以合理地增大皮帶包角，進(jìn)而合理地提升主動輪與皮帶中間的推動滑動摩擦力。增大包角也就是增大皮帶與主動輪中間的觸碰面積。通常在設(shè)計是主動輪與皮帶慢慢的包角應(yīng)不低于120°，進(jìn)行漲緊輪調(diào)整后可以增大到210°~230°。
④提升皮帶總寬
提升皮帶總寬事實上相當(dāng)于增大了皮帶與主動輪中間的觸碰面積，因此可以提升主動輪與皮帶間的推動滑動摩擦力。但提升皮帶總寬既增強了成本費，又多余地占有了大量的空間，因而一般不選用這個方式。
綜上所述，提升皮帶輸送機負(fù)荷能力最好的辦法為：
1、皮帶與主動輪中間應(yīng)設(shè)計充足大的包角；
2、盡量提升主動輪與皮帶里側(cè)表面中間的摩擦阻力。
因此，在設(shè)計皮帶輸送機時要需注意確保皮帶與主動輪中間的包角，同時還應(yīng)盡量提升主動輪與皮帶里側(cè)表面間的摩擦阻力，通?？梢圆捎靡韵路椒▉硖嵘鲃虞喤c皮帶表面間的摩擦阻力：
(1)將主動輪的表面設(shè)計生產(chǎn)加工成紋路表面，同時進(jìn)行加硬處理。
(2)更改主動輪與皮帶間的原材料匹配。例如將主動輪的外表面嵌入一層塑膠也是很常見的正確處理對策。
